Fiat Doblo Cargo L1H1 1.6 Multijet 90PS Base 2-Sitzer Klima Hecktüren 180º Trennwand Schiebetür rechts ZV-Fernb. 2 elekt. FH.

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23.490,– €

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Fiat Doblo Cargo L1H1 1.6 Multijet 90PS Base 2-Sitzer Klima Hecktüren 180º Trennwand Schiebetür rechts ZV-Fernb. 2 elekt. FH.

Außenfarbe Weiß
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Partikelfilter 1
Leistung 66 kW (90 PS)
Schadstoffklasse Euro 6
Hubraum 1.598 ccm
Kraftstoff Diesel
Kategorie Van/Minibus
Kilometerstand 2 km
Erstzulassung 01.12.2022
Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Weiß

Innenausstattung
auf Anfrage

Beschreibung

Extras / Highlights:

Klimaanlage
Armlehne
2 Elektrische Fensterheber
ZV Fernbedienung
Fahrer-/Beifahrerairbag
Tagfahrlicht
2 Hecktüren
Hecktüren 180º
Trennwand

Innen

Fensterheber elektrisch
Klimatisierung Klimaanlage manuell
Lenkrad in Leder

Infotainment & Kommunikation

Bordcomputer vorhanden

Sicherheit & Assistenz

Airbags Airbag
Lenkung Servolenkung
Lichttechnik Tagfahrlicht
Start/Stop-Automatik vorhanden
Zentralverriegelung Zentralverriegelung

Außen

Schiebetür Schiebetür rechts

Räder & Technik

Antriebsachse Frontantrieb
Fahrwerk- und Regelungssysteme Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)
Reifenbezeichnung 185/65R15 R 15

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 2
Anzahl Türen 2-türig
Erstzulassung 01.12.2022
Garantieleistung Fahrzeuggarantie
Kilometerstand 2
Leergewicht 1514 kg
Nichtraucher-Fahrzeug vorhanden
Polsterung Stoff
Rußpartikelfilter / SCR vorhanden
Zustand: Fahrtauglichkeit fahrtauglich
Zustand: Unfall unfallfrei

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Energieeffizienzklasse: C

Verbrauchsangaben nach WLTP

Verbrauch langsam (innerstädtisch): 6,80 l/100km
Verbrauch mittel (Stadtrand): 5,40 l/100km
Verbrauch schnell (Landstraße): 5,00 l/100km
Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 6,50 l/100km
Verbrauch kombiniert: 5,90 l/100km
CO₂-Emission: 153,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.